Testimonials

Hemos viajado alrededor de 2500 millas náuticas desde que instalamos los accesorios en nuestro catamarán en noviembre de 2020 y me complace informar que no ha habido problemas. Estoy sumamente impresionado con la mejora en el rendimiento de nuestro barco, tanto a vela como a motor. La experiencia de navegación ha sido mejorada por la transición suave de la potencia a la vela y continúa navegando con la notable ausencia de sonido de los puntales o la transmisión. Al conducir, los accesorios realmente muestran qué tan bien funciona el diseño cuando se necesitan tanto hacia adelante como hacia atrás. Nuestro barco no tiene propulsores de proa y, por lo tanto, es vital tener la capacidad de confiar en nuestros puntales para realizar una rápida transición de avance a retroceso y viceversa. Puedo decirles que tengo la mayor confianza en nuestros accesorios y en la decisión de trabajar con EWOL. Recomendaría que cualquier marinero considere este producto cuando intente decidir qué hélice mejorará tanto la operación segura como el rendimiento de su embarcación.
C.V.
USA

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SUPREMELY IMPRESSED
We have traveled about 2,500 nautical miles since installing the props on our Catamaran in November 2020 and I am happy to report there have been no issues. I have been supremely impressed with the improvement in our boat performance both under-sail and while motoring. The experience will sailing has been improved by the smooth transition from power to sail and continues while sailing with the noticeable absence of sound from the props or transmission. When motoring the props really show how well the design work when both forward and reverse are needed. Our boat doesn’t have any bow thrusters and therefore having the ability to rely upon our props to quickly transition from forward to reverse and back again is vital. I can tell you that I have the utmost confidence in our props and decision to work with EWOL. I would recommend that any sailor consider this product when trying to decide what prop improve both he safe operation and performance of their vessel.
C.V.
USA

La hélice Ewol ha resuelto el problema de la maniobrabilidad en puerto y ha mejorado enormemente el rendimiento tanto a motor como a vela gracias a las palas abanderadas y más…. además de soporte al cliente siempre disponible, entre otras cosas montadas hace años en el agua … muy sencillo.
R.U.
Italy

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RISOLTO IL PROBLEMA
Questa elica Ewol ci ha risolto il problema delle manovre in porto e migliorato di gran lunga le prestazioni sia a motore che a vela grazie alle pale a bandiera e non solo…. inoltre supporto clienti sempre disponibile, tra l’altro montata anni fa in acqua… molto semplice.
R.U.
Italy

Pude hacer una prueba de mar con mi nueva hélice, funcionó perfectamente como se anunciaba.
M.A.
USA

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I was able to do a sea trial with my new propeller, it worked perfectly as advertised.
M.A.
USA

La hélice diseñada por EWOL ha dado un impulso extraordinario a mi barco. Gracias por la extrema precisión de los cálculos, por la cortesía de las agradables conversaciones y por el momento del suministro, algo poco común en la actualidad.
Mientras se montaba la nueva hélice de mi barco, un Comet 311, un joven marinero se me acercó y me dijo: “pero esta es una hélice Ewol, es la mejor del mundo”. Le respondí: no sé si es el mejor, pero el mar dará su respuesta ”. Después de un crucero que desde el Circeo tocó Palmarola, Ponza, Ventotene, Procida, Positano, Amalfi y Salerno Marina d’Arechi, me Puedo decir que el rendimiento fue extraordinario.Con la carga típica de crucero con la hélice Ewol, motor Volvo 20/20, se alcanzan 5,5 nudos a 2000 rpm y 6,5 a 2500 rpm, 1100 rpm por debajo de la máxima.
CC – Italia

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L’ELICA PROGETTATA DA EWOL HA DATO UNA SPINTA STRAORDINARIA ALLA MIA BARCA
L’elica progettata da EWOL ha dato una spinta straordinaria alla mia barca. Grazie per l’estrema esattezza dei calcoli, per la cortesia delle piacevoli conversazioni e per il tempismo della fornitura, circostanza oggi rara.
Mentre in cantiere veniva montata la nuova elica per la mia barca, un Comet 311s, si è avvicinato un giovane velista che mi ha detto: “ma questa e un’elica Ewol, è la migliore al mondo”. Gli ho risposto: Non so se sia la migliore, ma il mare darà il suo responso”. Dopo una crociera che dal Circeo ha toccato Palmarola, Ponza, Ventotene, Procida, Positano, Amalfi e Salerno Marina d’Arechi, posso dire che il rendimento è stato straordinario. Con il carico tipico della crociera con l’elica Ewol, motore volvo 20/20 si raggiungono i 5,5 nodi a 2000 giri e i 6,5 a2500 giri, 1100 giri sotto il massimo. Grati saluti,
CC – Italy

Mi patio instaló la hélice EWOL y la hemos estado usando todo el mes de agosto. Quería decirte que la hélice ha estado fantástica. Es extremadamente suave. La potencia y el tono entregados han sido una combinación perfecta para nuestro motor, donde obtenemos un buen rendimiento en el rango medio y aún obtenemos una excelente velocidad máxima.
La marcha atrás es muy sencilla y la marcha atrás es excelente. Y, por supuesto, por primera vez podemos navegar sin que el eje de hélice gire, lo que es (mucho) más rápido y silencioso que antes.
Hemos recubierto la hélice con Speed Prop y no hemos tenido problemas con el canto o los ruidos extraños.
Creo que su hélice es excelente y la recomendaría con gusto a cualquiera que esté contemplando una conversión para un motorsailor como el nuestro, donde el empuje bajo potencia es importante.
Atentamente,
PLL
Propietario: Nauticat 515 “Catkin”

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THE PROPELLER HAS BEEN FANTASTIC
My yard fitted the EWOL propeller and we have been using it all August. I wanted to tell you that the propeller has been fantastic. It’s extremely smooth. The power and the pitch as delivered has been a perfect match for our engine where we get good performance in the mid range and still get excellent top speed.
Reversing is a breeze and thrust in reverse is excellent. And of course for the first time we can sail without the prop shaft spinning which is both (a lot) faster and quieter than we had before.
We had the propeller coated with PropSpeed and have had no issues with singing or strange noises.
I think your propeller is excellent and would happily recommend to anybody contemplating a conversion for a motorsailor such as ours where thrust under power is important.
Kind regards,
PLL
Owner: Nauticat 515 “Catkin”

Pensé en enviarle un correo electrónico rápido para informarle que saqué mi velero, Exeter, del agua el viernes pasado y tuve la oportunidad de inspeccionar la hélice después de un verano navegando en Chicago. Se adjuntan varias fotos. Cuando el barco estuvo primero en el disco duro, el fondo estaba cubierto de un limo delgado sin crecimiento importante. Esto es habitual para los barcos en el lago Michigan. Después de un lavado a presión, la hélice se veía como se muestra en la foto 1. Después de un lavado con ácido suave y rápido, la hélice se ve como se muestra en la foto 2. ¡Parece nueva! Lo único interesante de informar fue que mi ánodo de magnesio en el eje de la hélice se consumió bastante. Es posible que todavía tenga un problema de corriente perdida en el muelle. Hizo su trabajo y no parecía haber ningún problema de corrosión con la hélice.
Entonces, en general, estoy muy satisfecho con mi hélice Orion. Cambié el paso a 20 grados y veré cómo funciona el próximo año. Lo único que recomendaría a EWOL sería ofrecer también los ánodos giratorios en la hélice para que estén hechos de magnesio. Esto protegería doblemente la hélice para navegar en agua dulce. (nota: ahora tenemos ánodos de magnesio disponibles en nuestro shop online)
2020-10-18 JN – USA

Está funcionando bien y el rendimiento parece mejor que el M de tres palas … que reemplacé. Es más suave cuando se conduce y parece ser un poco más rápido cuando se conduce al ralentí. Todavía no tengo el paso perfecto. En el lanzamiento, opté por una configuración de hoja de 18 grados que es un poco baja. El motor (Yanmar 2GM20F) puede acelerar fácilmente hasta 3600 y la velocidad del barco es un poco más de 6 nudos. En breve, lo pondré en 19 grados y veré cómo funciona.
2020-08-21 JN – USA

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I thought I would drop you a quick email to let you know that I pulled my sailboat, Exeter, out of the water last Friday and had a chance to inspect the propeller after a summer’s worth of sailing in Chicago. Attached are several photos. When the boat first was on the hard, the bottom was covered in a thin slime with no major growth. This is usual for boats in Lake Michigan. After a pressure wash, the propeller looked as shown in photo 1. After a quick, mild acid wash, the propeller looked as shown in photo 2. Looks like brand new! The only interesting thing to report was that my magnesium anode on the propeller shaft was quite severely consumed. I still may be having a stray current issue on the dock. It did its job and there didn’t seem to be any corrosion issues with the propeller.
So, overall, I am very pleased with my Orion propeller. I changed the pitch to be right on 20 degrees and will see how this works out next year. The only thing I would recommend to EWOL would be to also offer the spinner anodes on the propeller to be made out of magnesium. This would double protect the propeller for sailing in fresh water. (note: we have now magnesium anodes available in our shop online)
2020-10-18 JN – USA

It is working fine and the performance seems better than the three bladed M… that I replaced. It is smoother when motoring and seems to be a little bit faster when just motoring at idle speed. I still don’t have the pitch set perfectly. At launch, I went with a 18 degree blade setting which is a little bit low. The engine (Yanmar 2GM20F), easily can rev up to 3600 and the boat speed is a little bit over 6 knots. Shortly, I will be setting it to 19 degrees and see how this works.
2020-08-21 JN – USA

Estoy muy contento con la operación general tanto hacia adelante como en reversa. Tenemos un compromiso perfecto entre velocidad y consumo, con pocos ruidos y vibraciones.
Nuestro barco está especialmente optimizado para las carreras, la elección de la hélice EWOL fue la adecuada para tener la mínima resistencia a la navegación.

Alain Marchand
World Champion and Pro sailor
Solaris 44.2 – Otto Cinque

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Sono molto contento del funzionamento generale sia in avanti che in retromarcia. Abbiamo un perfetto compromesso tra velocità e consumo, con pochi rumori e vibrazioni.
La nostra barca e specialmente ottimizzata per le regate, la scelta della elica EWOL era giusta per avere la minima quantità di resistenza a vela.

Alain Marchand
World Champion and Pro sailor
Solaris 44.2 – Otto Cinque

Todo está bien con la hélice después de haber hecho lo recomendado por usted. Cuatro puntos a más, buen rendimiento y consumo regular de diesel.
Muchas gracias, recuerdo que era un fin de semana cuando necesitaba tu ayuda, y la obtuve de ti.
Un cordial saludo
Franz – DE

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Instalé la hélice EWOL en mi bote, un Hallberg Rassy 45 con motor TMD31D. La hélice funciona muy bien tanto como velocidad de crucero en marcha delantera como en maniobrabilidad.

También es buena la posición de la bandera que me permite navegar rápidamente y sin ruido de rotación de la hélice.

A.G. – Italy – Luglio 2014

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Ho installato l’elica EWOL sulla mia barca, un Hallberg Rassy 45 con motore TMD31D. L’elica funziona molto bene sia come velocità di crociera a marcia avanti che come manovrabilità.

Buona anche la posizione di bandiera che mi permette di andare a vela velocemente e senza rumore di rotazione dall’elica

A.G. – Italy – Luglio 2014

En mi barco actual tengo instalada una hélice EWOL desde hace varios años y estoy completamente satisfecho con ella. La hélice es lo suficientemente ligera como para ser bien tolerada por mi propulsor de vela. Al maniobrar con el motor transmite seguridad, mientras que al navegar “desaparece”, lo que permite un aumento perceptible del rendimiento. La posibilidad de ajuste micrométrico del paso, incluso con el barco en el agua y en total autonomía, es un valor añadido adicional, ya que elimina por completo el miedo a equivocarse en el valor del paso al comprar una hélice nueva.

D.S. – Italia – Abril 2019

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Sulla mia imbarcazione attuale ho installato una elica EWOL ormai da diversi anni e ne sono completamente soddisfatto. L’elica è leggera al punto da essere ben tollerata dal mio sail drive. Nelle manovre a motore trasmette sicurezza mentre navigando a vela “sparisce” consentendo un incremento percepibile delle prestazioni. La possibilità di regolazione micrometrica del passo anche con barca in acqua e in totale autonomia rappresenta un ulteriore valore aggiunto in quanto elimina completamente la paura di sbagliare il valore del passo nell’acquisto di un’elica nuova

D.S. – Italy – April 2019